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軌道球閥鍛鋼 GQ47Y-300LB
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軌道球閥鍛鋼 GQ47Y-300LB

簡要描述:軌道球閥鍛鋼 GQ47Y-300LB 在管路中用來做緊迫堵截、分配和改動介質(zhì)的活動方向。球閥是近年來被廣泛選用的一種新式閥門

  • 適用范圍: 化工、石油、造紙、煉油等工業(yè)部門。除控制氣體、液體、蒸汽介質(zhì)外,還適宜控制污水和含纖維性的介質(zhì)。
  • 口徑:1.5寸
  • 聯(lián)系方式:13777710744
  • 壓力:300LB
  • 更新時間:2024-10-28
  • 材質(zhì):A105

詳細介紹

軌道球閥鍛鋼具有以下長處:

1、軌跡球閥。為了到達無沖突的操作方法,敞開閥門時,閥桿首要提高使閥球與閥座脫離,然后閥桿驅(qū)動閥球轉(zhuǎn)動到敞開方位;封閉閥門時,閥桿帶動閥球在不觸摸閥座的狀況下轉(zhuǎn)動,然后閥桿下降壓榨閥球緊壓在閥座上。

2、球閥選用具有固定樞軸結(jié)構(gòu)的球閥,以確保閥門開關(guān)迅捷、低扭矩、易于敞開和封閉。

3、閥體結(jié)構(gòu)選用頂裝式規(guī)劃,以確保閥門內(nèi)部零件的替換和修理可以經(jīng)過拆開閥門閥蓋進行在線修理,而不需要將閥門從管線上拆開下來。

4、以確保閥門具有長期的、持續(xù)的嚴密密封特性。閥球和閥座之間的密封不依托介質(zhì)的壓力來實現(xiàn),確保閥門的密封性不受介質(zhì)壓力動搖的影響。

5、閥球密封面和閥座密封面選用無沖突規(guī)劃來確保閥門密封體的長壽命。閥門在敞開和封閉進程中,閥球的密封面和閥座的密封面在操作進程中一直確保不觸摸,避免相互沖突對閥球密封面和閥座密封面發(fā)生損傷而下降閥門密封性能和運用壽命。

6、閥座運用機械過盈冷壓的方法嵌入閥體,不選用焊接,螺紋或粘連的方法安裝閥座。

7、堵截球閥具備閥座免沖刷規(guī)劃。在敞開和封閉閥門時,堵截閥的流通通道瞬間全開或全關(guān),使閥門在開關(guān)進程中無高速流體部分沖蝕閥座密封面,然后進一步進步閥門的密封壽命。

8、閥球密封面選用鎳基硬質(zhì)合金,哈氏合金或其它合金堆焊, 堆焊較小厚度不小于1.5mm,以確保閥門在相對苛刻的工況下閥門的嚴密性和持久的密封壽命,。

9、閥門具備雙向密封才能,可接受雙向壓差。

10、閥門的耐火規(guī)劃執(zhí)行API 6FA和API 607規(guī)范。一切的閥門都是防火安全型的。

◆. 閥芯,閥座密封面為全金屬密封結(jié)構(gòu),當(dāng)失火時,仍能確保密封,停止介質(zhì)內(nèi)漏。

◆.中法蘭處選用不銹鋼與石墨環(huán)繞墊片,可以滿意耐火要求;

◆.填料函處設(shè)有柔性石墨填料,能夠在其它填料因火災(zāi)等原因此失去效果時柔性石墨填料起到密封效果;可以滿意耐火要求;

11、閥門的閥桿經(jīng)過閥桿螺母、閥蓋、閥體、球芯之間形成了電路接連導(dǎo)通,到達了防靜電效果。

12、為了進步閥門的可靠性、安全性以及密封才能,下降故障率,閥門低壓的氣密性不依托閥座繃簧來實現(xiàn)。

13、閥桿和閥球的方位由閥桿導(dǎo)銷與閥桿堵截的合作來控制,為確保閥門運行的穩(wěn)定性,閥桿導(dǎo)銷為雙導(dǎo)銷,而且閥桿導(dǎo)銷可以從外部拆開和替換。

14、手輪或軸承的固定運用螺栓或螺母壓緊,不運用彈性卡環(huán)。

15、閥門的安裝尺寸與現(xiàn)有閥門一致,具有杰出的互換性。

 

敞開進程

1在封閉方位,球體受閥桿的[wiki]機械[/wiki]施壓效果,緊壓在閥座上。

2當(dāng)逆時針轉(zhuǎn)動手輪時,閥桿則反向運動,其底部角形平面使球體脫開閥座。

3閥桿持續(xù)提高,并與閥桿螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷相互效果,使球體開端無沖突地旋轉(zhuǎn)。

4直至到全開方位,閥桿提高到極限方位,球體旋轉(zhuǎn)到全開方位。

 

封閉進程

1封閉時,順時針旋轉(zhuǎn)手輪,閥桿開端下降并使球體脫離閥座開端旋轉(zhuǎn)。

2持續(xù)旋轉(zhuǎn)手輪,閥桿遭到嵌于其上螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷的效果,使閥桿和球體同時旋轉(zhuǎn)90°。

3 快要封閉時,球體已在與閥座無觸摸的狀況下旋轉(zhuǎn)了90°。

4手輪轉(zhuǎn)動的后面幾圈,閥桿底部的角形平面機械地楔向壓榨球體,使其嚴密地壓在閥座上,到達密封。

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