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簡要描述：軌道球閥和閘閥是同屬一個(gè)類型的閥門，區(qū)別在它的關(guān)閉件是個(gè)球體，球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來達(dá)到開啟、關(guān)閉的一種閥門。
適用范圍： 工業(yè) 口徑： 15-500聯(lián)系方式：13777710744壓力：更新時(shí)間：2024-11-07材質(zhì)： 碳鋼相關(guān)文章
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軌道球閥和閘閥是同屬一個(gè)類型的閥門，區(qū)別在它的關(guān)閉件是個(gè)球體，球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來達(dá)到開啟、關(guān)閉的一種閥門。 球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門。
軌道球閥按結(jié)構(gòu)形式可分:
一、浮動(dòng)球球閥:球閥的球體是浮動(dòng)的，在介質(zhì)壓力作用下，球體能產(chǎn)生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上，保證出口端密封。浮動(dòng)球球閥的結(jié)構(gòu)簡單，密封性好，但球體承受工作介質(zhì)的載荷全部傳給了出口密封圈，因此要考慮密封圈材料能否經(jīng)受得住球體介質(zhì)的工作載荷。這種結(jié)構(gòu)，廣泛用于中低壓球閥。
二、固定球球閥: 球閥的球體是固定的，受壓后不產(chǎn)生移動(dòng)。固定球球閥都帶有浮動(dòng)閥座，受介質(zhì)壓力后，閥座產(chǎn)生移動(dòng)，使密封圈緊壓在球體上，以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承，操作扭距小，適用于高壓和大口徑的閥門。為了減少球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度，近年來又出現(xiàn)了油封球閥，既在密封面間壓注特制的潤滑油，以形成一層油膜，即增強(qiáng)了密封性，又減少了操作扭矩，更適用高壓大口徑的球閥。
三、彈性球球閥: 球閥的球體是彈性的。球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造，密封比壓很大，依靠介質(zhì)本身的壓力已達(dá)不到密封的要求，必須施加外力。這種閥門適用于高溫高壓介質(zhì)。彈性球體是在球體內(nèi)壁的下端開一條彈性槽，而獲得彈性。當(dāng)關(guān)閉通道時(shí)，用閥桿的楔形頭使球體漲開與閥座壓緊達(dá)到密封。在轉(zhuǎn)動(dòng)球體之前先松開楔形頭，球體隨之恢復(fù)原原形，使球體與閥座之間出現(xiàn)很小的間隙，可以減少密封面的摩擦和操作扭矩。
優(yōu)點(diǎn)：
1、軌道球閥。為了達(dá)到無摩擦的操作方式，開啟閥門時(shí)，閥桿首先提升使閥球與閥座脫離，然后閥桿驅(qū)動(dòng)閥球轉(zhuǎn)動(dòng)到開啟位置;關(guān)閉閥門時(shí)，閥桿帶動(dòng)閥球在不接觸閥座的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)，然后閥桿下降壓迫閥球緊壓在閥座上。
2、球閥采用具有固定樞軸結(jié)構(gòu)的球閥，以保證閥門開關(guān)迅捷、低扭矩、易于開啟和關(guān)閉。
3、閥體結(jié)構(gòu)采用頂裝式設(shè)計(jì)，以保證閥門內(nèi)部零件的更換和維修可以通過拆卸閥門閥蓋進(jìn)行在線修理，而不需要將閥門從管線上拆卸下來。
4、以保證閥門具有長期的、持續(xù)的緊密密封特性。閥球和閥座之間的密封不依靠介質(zhì)的壓力來實(shí)現(xiàn)，確保閥門的密封性不受介質(zhì)壓力波動(dòng)的影響。
5、閥球密封面和閥座密封面采用無摩擦設(shè)計(jì)來保證閥門密封體的長壽命。閥門在開啟和關(guān)閉過程中，閥球的密封面和閥座的密封面在操作過程中始終保證不接觸，避免相互摩擦對(duì)閥球密封面和閥座密封面產(chǎn)生損傷而降低閥門密封性能和使用壽命。
6、閥座使用機(jī)械過盈冷壓的方式嵌入閥體，不采用焊接，螺紋或粘連的方式安裝閥座。
7、切斷球閥具備閥座免沖刷設(shè)計(jì)。在開啟和關(guān)閉閥門時(shí)，切斷閥的流通通道瞬間全開或全關(guān)，使閥門在開關(guān)過程中無高速流體局部沖蝕閥座密封面，從而進(jìn)一步提高閥門的密封壽命。
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